5 Simple Techniques For bahagian enjin kereta
5 Simple Techniques For bahagian enjin kereta
Blog Article
Malah, tekanan tayar rendah dan tidak diselenggara secara berkala juga boleh menyebabkan penggunaan bahan api yang lebih tinggi.
Untuk kereta yang mengalami fius terbakar dan kurang sejuk memadai dengan menukar kondensor dan tabung gasoline pada skala asal.
semua bunyi bila on aircond ada kena mengena dengan bearing,cuba kereta bila belting aircond ditanggalkan ,jika bunyi tiada ,periksa bearing kompressor dan juga bearing adjuster untuk belting aircond.
Keadaan crankshaft yang baik memastikan penghantaran kuasa berlaku dengan lancar tanpa getaran berlebihan.
masalah saudara ini memang rumit jika melihat dari apa yang saudara katakan.Jika kerapkali compressor terpaksa ditukar adalah kerana kondensor yang tidak ditukar dan meninggalkan kotoran yang seterusnya merosakkan komponen lain.
Mengelakkan kemasukan campuran minyak dan udara keruang pembakaran semasa proses mampatan dan pembakaran berlaku.
baru arini servis ekon kali kedua sejak beli(refil fuel+ tambah minyak kompresor+cuci cooling koil+labour = rm200)
Untuk kereta perodua dari website ini Axia, anda boleh ikuti cara isi air bateri kereta seperti di atas. yang membezakan cuma anda perlu tahu di mana kedudukan bateri kereta anda terletak sebaik sahaja bonet depan kereta dibuka.
Jika anda baru dalam dunia automotif, memahami bahagian enjin yang berbeza mungkin sukar. Walau bagaimanapun, memahami asas bahagian enjin kereta adalah penting untuk menyelenggara kenderaan anda dan memastikannya berfungsi dengan baik.
Masalah gasoline cepat habis selalunya terdapat kebocoran pada kompressor dan juga valve,sila periksa di kedai aircond berdekatan,jika di bandar bukit puchong boleh saya rekomen di apit automobile di bp 6/5
AC compressor ni berfungsi untuk salurkan udara sejuk dan selesa dalam kereta. AC compressor ni antara bahagian yang paling typical untuk rosak.
Rasanya saya telah menjawab dan memberi penerangan berkenaan ini pada soalan rakan kita sebelum ini.
Rod penghubung akan menyambungkan antara rod dengan aci engkol. Pergerakkan aci engkol akan menyebabkan piston bergerak ke atas dan kebawah.
Aci sesondol mengawal pembukaan dan penutupan injap masuk dan keluar. Ia berputar seiring dengan crankshaft dan memastikan injap dibuka dan ditutup pada masa yang tepat untuk pembakaran yang efisien.